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    北京高價收購汽車之汽車座椅還有這么多講究

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      買二手車的用戶往往不像新車用戶那樣關注配置,比較注重實用性,有些配置在二手車用戶看來很雞肋。像電動吸合門、全景天窗、抬頭顯示等看上去挺陌生,他們到底有啥用,是否有必要選擇呢。

    電動吸合門


    電動吸合門就是通過電磁力將近乎閉合的車門完全閉合鎖止,屬于豪華車上的配置,例如奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L等豪華座駕上配備。擁有該配置的好處是關門更省力,若車門沒關好的話會自動關閉,更加安全。既然屬于豪華車才配有的,普通人根本不用考慮它是否雞肋。

    全景天窗


    全景天窗越來越受歡迎,逐漸成了標配,很多中低端車型開始配備,不過有的是一塊完整的玻璃無法打開。天窗的主要功能就是換氣,其次是采光,對于不在車內抽煙的話,天窗的作用往往不能立馬體現。因為換氣可以通過側窗,天窗換氣的好處是風噪小些,避免風直吹車內。增加采光對于有的人來說沒有啥意義,但愛浪漫的車主喜歡抬頭看星星,所以是否雞肋還是因人而異。

    抬頭顯示


    抬頭顯示是將車輛行駛中的重要信息映射在風擋玻璃或屏幕上,這樣駕駛員不用低頭看儀表,平視就能看清重要信息避免分散對前方道路的注意力,減輕視覺疲勞。但是路上有多少信息需要低頭去看儀表盤的,所以還是有些雞肋的。


     在買車時除了注重外觀、動力、油耗之外,也注重汽車的安全,說到安全配置我們比較熟悉的有安全氣囊和安全帶,其他好像沒有了。

    汽車的安全配置可以分為主動安全和被動安全兩大類,被動安全就是危險發生之后降低危險程度的配置,例如安全帶、安全氣囊、車身防撞梁等,這些都是為了降低事故發生后的危害。

    還有一些配置是預防事故發生的,叫做主動安全配置,今天就來介紹幾款主動安全配置。

    ABS防抱死


    十年前我們在一些轎車的尾部還能看到“ABS”這樣的標識,現在除了少數大巴車的后面能看到“ABS”之外,基本上看不到了,該標識是為了說明這款車配備了ABS這項配置。如今ABS作為很基礎的配置,不足一提,所以車輛都不再貼此標識了。ABS是英文Anti-lock Brake System的縮寫,是防抱死系統。如果沒有該系統,車輛在急剎時剎車鉗會把車輪抱死,這樣輪胎與地面由滾動摩擦變成滑動摩擦,可能引發危險。如果前輪抱死轉向會失靈,后輪抱死會引發側滑,可見ABS防抱死系統雖然很基礎,但是很重要。

    剎車輔助


    剎車輔助系統英文簡稱EBA或BAS,主要作用是縮短剎車距離,防止車輛在剎車時失控。在緊急制動時如果駕駛員的制動工作不夠果斷或踩踏力度不足無法快速觸發ABS,浪費了制動時間,對于女人和老人來說這種情況完全有可能發生。剎車輔助在這時能智能識別,判斷駕駛者在緊急剎車,迅速增加制動力,并讓ABS工作。剎車輔助分機械式和電子控制式兩種??梢妼τ隗w力較小的女性用戶和老人來說剎車輔助系統還是很有用的。

    制動力分配


    制動力分配的英文全稱為Electronic Brake force Distribution,簡稱EBD,也被稱為CBC(Curve Brake Control轉彎制動控制)。在汽車制動的瞬間,EBD系統能高速計算出四個輪胎由于附著力不同而導致的摩擦力系數,然后調整制動裝置,使其按照設定的程序在運動中高速調整,制動力與摩擦力達到匹配,確保車輛的平穩和安全??梢娭苿恿ο到y在防止車身側滑會有一定作用。

    牽引力控制


    牽引力控制系統英文為Traction Control System,簡稱為TCS,也被稱為ASR或TRC。該系統會根據驅動輪的轉速及傳動輪的轉速來判定驅動輪是否發生打滑現象。當驅動輪轉速大于傳動輪轉速時,需要控制驅動輪轉速來抑制防滑。這套系統有助于防止車輛在急加速、光滑路面制動時車輪打滑的現象。



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     絕大多數消費者在選購二手車時,不像對于新車那樣在意車型的配置,選擇二手車的用戶比較注重實用,對于配置的要求相對較低,另外車型選擇有限,如果對配置要求過多可能找不到合適的車型。對于汽車的座椅,大家關注的往往是座椅材料,是織物的還是皮質的,其實在座椅這項上也有很多配置講究。

    座椅的調節功能


    一般車型的前排座椅支持調節,后排座椅并不支持調節。低端車型的前排座椅支持前后位置調節,以方便不同身高的駕駛員獲得合適的空間。多數車型的駕駛員座椅除了支持前后調節之外,還支持上下調節。中高配車型會提供電動調節,調節的方向數各異,高配車型具有12向電動調節,還帶有靠背支撐,在座椅靠背內部增添調節功能,會為您提供更舒服的支撐。

    副駕駛的座椅調節方向會比駕駛員座椅少,中高端車型的副駕座椅也是電動調節的。多數轎車的后排座椅是不能調節的,只有少數豪華車型的后排座椅能調節。部分SUV車型的后排座椅靠背傾斜角度可以調整的。

    座椅通風功能


    座椅通風是在座椅中設置了通風循環系統,能源源不斷的將空氣從座椅座墊和靠背上的小孔中流出,能防止炎炎夏季臀部和后背產生積汗。座椅通風的形式分送風式和吸風式,其中以送風式占據大多數。

    座椅加熱功能



    在寒冷的冬季,皮質座椅會比較冰涼,坐著很不舒服,座椅加熱是為了解決這個問題的,在座椅內部增加了電熱絲。

    座椅按摩功能


    座椅按摩是為了緩解駕駛者疲勞的,在座椅內加入氣動裝置,發動機艙內的氣泵為座椅提供氣壓,座椅靠背內有4個或更多的氣壓腔,靠背內的電腦控制的電子振蕩器來控制氣壓腔,電子振蕩器根據編寫好的程序改變氣壓腔內的壓力,讓座椅椅面隨之運動,達到按摩的目的。



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